嘉兴羽绒服加工行业背后的物流搬运车

嘉兴羽绒服加工厂背后的物流搬运车

羽绒服行业其实是一个非常庞大的行业，不仅仅在嘉兴羽绒服加工厂中需要转运重物，就连整个物流体系中，从搬运，分拣，配送，储存，清点等过程，都离不开电动液压搬运车等物料搬运车。

车轮就好比是人的腿脚，无论搬运车是处于行驶还是静止状态，车轮都要承受搬运车以及货物的重量，所以，车轮也是一种磨损品，长时间使用会使车轮的底部出现裂纹、缺损等情况，并且还会产生比较大的噪音，从而影响到搬运车的稳定运行。目前市面上配备的搬运车轮子有钢轮、尼龙轮和聚氨酯轮等，钢轮的材质比较硬，但是速度慢，尼龙轮材质适中，行驶速度较快，聚氨酯车轮材质软，不论哪种车轮在使用较长时间后都会出现磨损情况，及时更换即可。

天下没有不散的宴席，没有不劳而获的果实，没有不会损坏的液压搬运车，我们需要做到的就是正确使用，正确维护保养，积极面对易损配件的报废及更换问题。

波司登羽绒服这么大的销售额，那么它除了门店还有网店的销售模式独特以后，公司内部的物流系统是如何承载这么大的量的呢?千亿营业额的羽绒服市场他们背后的物流模式是什么样的，带你了解全新的全自动化羽绒服物流中心的运营模式。

据说，整个物流中心都是看不见人的，作为全国有3200家线下门店的来说同时又是双十一服装排行榜的前三甲的品牌，如何实现线上线下多渠道订单一体化的运营，那就是需要有一个数字化的供应链大脑，这样一个大脑链接了用户，品牌，产品，渠道零售，人资，财务，等七个维度。

第一个就是实现云端的库存一体化，将原本分散各地的仓库，门店的库存数据以及线上的库存数据，聚拢在一起，形成了一个虚拟的零售平台云库存平台。

第二就是用一套物流管理系统来控制整个的云库存，这种模式，在行业内算是首创。

第三就是打造了一个智能化的配送中心，从搬运，分拣，配送，储存，清点等过程，全部实现了机器人作业，整个过程的自动化程度接近了90%，可以说是无人工厂的作业模式了，这样的一套体系在作业效率方面来看，是非常惊人的效率。就在双十一当天发货190万件。

第四，就是他们的供应链的核心，那就是只能拉式补货系统ISCM，物流WMS系统，以及工程WCS系统，整个的集成搭建了一张独立的数字化供应链网络。实现了实时的采集线下门店的零售数据，线上平台的销售数据，然后呢基于门店消费者的地理位置，自动匹配商品最近的库存地点。

不管你的产品做的有多牛，营销投入的再多，如果没有一套成熟的数字化供应链体系，是很难引领行业的波司登这一行业体系，值得我们的学习和借鉴。